目次
⚫️物語 第二次世界大戦 陸上戦
⚫️物語 独海軍大艦隊建造計画
⚫️物語 蘇海軍大艦隊建造計画
⚫️物語 大英帝国海軍 二国標準開発計画
⚫️物語 米海軍 勝利計画
⚫️物語 日海軍 五五計画
⚫️物語 山岳 寒冷 研究開発 1910年〜
⚫️物語 独潜水艦 稼働保有数 損耗数
⚫️ 物語 英米 輸送船 稼働保有数 損耗数
⚫️ 初版世界 二次大戦 各戦闘機 生産数 損耗数
⚫️ 初版世界 二次大戦 各戦車 生産数 損耗数
⚫️ 初版世界 二次大戦 各種艦艇 建造数 損失数
▲ ランチェスターの法則
⚫️ 物語 日本軍下 教育機関
⚫️ 物語 仏領シリア 兵站基地計画
⚫️ 物語 米参戦遅延計画
物語 第二次世界大戦 陸上戦
標準的経緯
第二次世界大戦における近代陸上戦（陣地攻略や大規模な攻勢） 「情報・航空・砲兵・工兵・歩兵・戦車」が緻密に連携する「諸兵科連合（ｺﾝﾊﾞｲﾄ・ｱｰﾑｽﾞ」、厳格な時系列の手順
↓【事前準備】
① 偵察・情報収集（空撮・斥候）
↓
② 航空攻撃・後方遮断（補給線・指揮所の爆撃）
↓ 【攻撃開始】
③ 対砲兵射撃（敵の砲台を先に潰す）
↓
④ 攻撃準備射撃（前線陣地・鉄条網への猛砲撃）
↓ 【前進・突破】
⑤ 工兵による通路啓開（地雷・鉄条網の爆破）
↓
⑥ 歩車協同での突撃（戦車と歩兵が一体で前進）
↓
⑦ 塹壕・ﾄｰﾁｶの近接掃討（手榴弾・火炎放射器）
↓ 【戦果拡大】
⑧ 機甲部隊の突入・後方遮断（包囲の完成）
物語 独海軍大艦隊建造計画
初版世界（史実近似世界）
1936年 独海軍Z計画案
開戦以前に建造完了予定
シャルンホルスト級巡戦 ６隻
ビスマルク級戦艦 ６隻
H39級戦艦 ４隻
O級ヴォーリャ級巡戦 3隻
グラーフツェッペリン級空母 2隻
アドミラルヒッパー級重巡 ６隻
重巡 １２隻
軽巡 ２４隻
駆逐艦 ６８隻
潜水艦 ２４９隻
＊ １９４２年
🟠 独海軍 計画
戦艦 １２隻（内１０隻改造空母へ）
巡洋戦艦 ８隻（内６隻改造空母へ）
重空母 ６隻
護衛空母 ２０隻
重巡 ２５隻
軽巡 ４４隻
駆逐艦 ６８隻
潜水艦 １５００隻
＊ １９４７年迄建造
🟠 独海軍
戦艦 ２隻
巡戦 ２隻
戦艦改造空母 ２０隻
巡戦改造空母 １２隻
重空母 ３５隻
軽空母 ２隻
護衛空母 ３０隻
重巡 ３５隻
軽巡 ６０隻
駆逐艦 １４０隻
潜水艦 ３０００隻
＊ １９５３年迄建造
🟠 独海軍
戦艦 ２隻
巡洋戦艦 ２隻
戦艦改造空母 ２０隻
巡戦改造空母 １２隻
超重空母 ２４隻
重空母 １２隻
軽空母 ２隻
護衛空母 ４０隻
重巡 ５０隻
軽巡 ８０隻
駆逐艦 ５８０隻
潜水艦 ５０００隻
物語 蘇海軍大艦隊建造計画
初版世界（史実近似世界）
＊ １９４５年迄建造
🔴 蘇海軍
艦艇総数2200隻 排水量33,0000t
戦艦 １０隻
巡洋戦艦 ７隻
中空母 4隻
重空母 2隻
重巡 ２０隻
軽巡 １７隻
駆逐艦 １６４隻
潜水艦 ３４１隻
＊ １９５０年迄建造
🔴 蘇海軍
戦艦 １２隻
巡洋戦艦 １９隻
中空母 ４隻
重空母 ４隻
重巡 ２０隻
軽巡 ３０隻
駆逐艦 ３００隻
潜水艦 ６００隻
＊ １９５５年迄建造
🔴 蘇海軍
戦艦 １２隻
巡洋戦艦 １９隻
超重空母 ３０隻
重空母 １５隻
中空母 ７隻
重巡 ４０隻
軽巡 ６０隻
駆逐艦 ６００隻
潜水艦 ８００隻
物語 大英帝国海軍 二国標準開発計画案
１８８９年から始まった海軍思想。主要二カ国海軍力を上回る兵力。
戦艦 計49隻
- 既存戦艦大規模近代化16隻
- ネルソン級 (3,8000t)2隻
- クイーンエリザベス級 （3,9450t)5隻
- リヴェンジ級 （4,0500t)5隻
- セントアンドリュー級 （4,8000t)4隻
- 既存巡洋戦艦大規模近代化11隻
- レナウン級 （3,2000t)2隻
- フッド級 （4,6900t)3隻
- オンヴィンシブル級 （3,8400t)4隻
- インコンパラブル級 （4,6700t)1隻
- ストロンゲスト級 （4,6700t)1隻
-
- 新鋭戦艦14隻
-
- キング・ジョージ5世級（4,2200t）5隻
- ヴァンガード級 （5,1400t) 3隻
- ライオン級 （4,5200t）6隻
- 新鋭巡洋戦艦8隻
- インヴィンシブル級 （4,6400t) 4隻
- クイーンメリー級 （5,3100t）4隻
-
- 重空母33隻
- イラストリアス級（2,8500t）5隻
- インプラカブル級（3,2500t）5隻
-
- オーダシャス級（2,7000t）8隻
- ジブラルタル級（4,6000t）5隻
- シューハープ級（5,8000t）5隻
- クイーンヴィクトリア級（6,7700t）5隻
- 中空母25隻
- カレイジャス級3隻
- ユニコーン級 1隻
- コロッサス級 5隻
- マジェスティック級6隻
- セントー級 6隻
- 護衛空母41隻
- ロングアイランド級 2隻
- アベンジャー級 4隻
- トラッカー級 13隻
- エンペラー級 22隻
-
-
- 重巡洋艦： 69隻
- 既存 19隻
- ノーフォーク級 10隻
- ヨーク級 10隻
- サリー級 10隻
- スフィンクス級 10隻
- アドミラル級 10隻
- 軽巡洋艦 110隻
- 既存 50隻
-
- タウン級20隻(1,0700t)
- クラウンコロニー級20隻(1,1200t)
- ローバック級20隻(1,2200t)
- 駆逐艦 550隻
- 既存 200隻
-
-
- トライバル級50隻
- J/K/N級100隻
- O/P/Q級100隻
- R /S/T級100隻
-
-
- 対潜護衛用艦艇450隻
- 駆潜艇 100隻
- 護衛駆逐艦 350隻
-
- 潜水艦 370隻
- 既存 170隻
- 大型洋上作戦用潜水艦100隻
-
- 中型沿岸防衛用潜水艦60隻
- 特殊任務用潜水艦40隻
- 各種補助艦艇（掃海艇、哨戒艇、上陸用舟艇）600隻
-
- 艦載機・陸上配備海軍航空機6000機
-
- 海軍人員100万人
- 世界中戦略的位置25主要海軍基地
- 各基地、最新の修理・補給施設
-
- 大規模研究開発プログラム
- 先進的レーダー、ソナー、通信システム開発
- ジェット推進、ミサイル技術早期導入
-
-
- 世界各地高度訓練施設を設置
- 大規模模擬戦演習定期的実施
物語 米海軍 勝利計画
🔵既存艦艇
戦艦 １５隻
巡洋戦艦 ６隻
中空母 ２隻
重空母 ５隻
重巡 １８隻
軽巡 １９隻
駆逐艦 １７１隻
潜水艦 １１２隻
🔵１９４５年迄建造
戦艦 ２６隻
巡洋戦艦 ６隻
重空母 ２９隻
超巨大戦艦改造空母 ５隻
中空母 １４隻
護衛空母１００隻
重巡洋艦 ４０隻
軽巡洋艦 ４５隻
駆逐艦 ５６２隻
護衛駆逐艦 ３９１隻
潜水艦 ３１５隻
🔵１９５０年迄建造
戦艦 ４３隻
巡洋戦艦 ６隻
超重空母 １７隻
超巨大戦艦改造空母６隻
重空母 ２９隻
中空母 ２６隻 （正規空母計76隻）
護衛空母 ２００隻
強襲揚陸艦１０７隻
重巡 ６１隻
軽巡 １００隻
駆逐艦 ７７１隻
護衛駆逐艦４５５隻
潜水艦 ６８６隻
物語 日本海軍 五五計画草案
初版世界１９４２年策定
- 1942年策定時既存艦艇
- 🔵 戦艦改造空母
- 長門級：2隻
- 金剛級：4隻
- 扶桑級：2隻
- 伊勢級：2隻
- 🔵 空母
- 赤城級：2隻
- 加賀級：2隻
- 飛龍級：2隻
- 翔鶴級：2隻
- 🔵 巡洋艦
- 重巡洋艦：18隻
- 軽巡洋艦：25隻
- 🔵 駆逐艦
- 一等駆逐艦：67隻
- 二等駆逐艦：45隻
- 🔵 潜水艦
- 潜水艦：68隻
- 潜水母艦：5隻
- 五五計画案（１９５０年迄の新規建造計画）
🔴戦艦 ０隻. 0隻
🔴 軽空母 (12) 19隻
鞍馬級巡洋戦艦改造 ３隻
薩摩級巡洋戦艦改造 ２隻
河内級巡洋戦艦改造 ２隻
🔴正規空母(27) 54隻
貨客船改造中空母 ２隻
量産型中空母 １５隻
八八計画戦艦改造重空母１０隻
（以後装甲空母26）
阿蘇級（金剛級代艦） ４隻
信濃級重空母 ４隻
大鳳級重空母 ６隻
安芸級超重空母 ３隻
常陸級超重空母 ３隻
志摩級超重空母 ３隻
大隈級超重空母 ３隻
🔴重巡洋艦(20) 38隻
改高尾級重巡 ４隻
改鈴谷級重巡 ４隻
改利根級重巡 ４隻
超甲級巡洋艦 ８隻
🔴軽巡洋艦(31) 62隻
大淀級軽巡 １０隻
明石級軽巡 ７隻
改阿賀野級軽巡 ７隻
松島級軽巡 ７隻
🔴駆逐艦（146) 370隻
秋月級駆逐艦 １３隻
島風級駆逐艦 ３３隻
改秋月級駆逐艦 ２５隻
改島風級駆逐艦 ２５隻
改二秋月級駆逐艦 ２５隻
改二島風級駆逐艦 ２５隻
🔴潜水艦 （255) 563隻
妃400級(航空機搭載） ４０隻
妃200級（高速） ５０隻
呂級 ３００隻
波級 １００隻
⚫️物語 山岳地帯 寒冷地帯 車両戦術計画
研究開発 1910年～ 製造 1930年～
1910年から1940年 30年間計画的開発（ 1910年～1930年基礎研究・情報資料蓄積 後半10年 自動車工業年産50万台基盤・軽油動力機関技術 急速量産） 過酷な深雪・泥濘・高地酸素欠乏・極低温（-40℃以下）完全克服 世界水準を10～15年先取 先進車両と精鋭山岳部隊が誕生。 技術情報資料 機序起工、部隊編成
1. 30年開発技術経緯
1910～1930年（基礎研究・情報資料蓄積期：20年間）
• 八甲田山・北海道・樺太・千島列島極地生理学・気象情報資料収集。
• 低温下金属脆性（低温脆性）、護謨・油脂類の凍結限界、潤滑油（合成油）基礎研究。
• 内地山脈訓練 山岳滑走技術、高地順化（高山病対策）
• 1930～1940年（急速工業化・量産期：10年間）
• 年産50万台自動車製造基盤、高圧噴射経由動力機関あ 過給機 特殊合金鋼統合。
• 軍民両用 全地形対応車両・雪上車・山岳装備規格化 大量生産
2. 先進「山岳・寒冷地用車両」
① 全地形・深雪走破型 連結式装軌輸送車 深雪・泥濘地用 超低接地圧 全装軌式万能車両。
前後二台履帯基組 を油圧操舵装置で連結
接地圧
（人間滑雪 履状態同等 深雪上を浮遊走行可能）
動力
120馬力 空冷直列6気筒軽油動力機関（革具磨布付・不凍液不要）
登坂能力
傾斜35度、垂直障害60cm、水陸両用（履帯推進で渡河可能）
山岳・極寒地での弾薬・火砲牽引、負傷者搬送、前線指揮通信
② 渦式過給付 高仰角山岳軽駆逐車高標高（3000m以上）薄空気出力 崖上・谷底 直接射撃 軽装甲戦闘車両 重量 / 装甲
全備重量 約9.5t / 正面装甲 30mm（小口径砲・機関砲耐弾）
主砲
75mm軽量高初速砲（仰角 +65度 / 俯角 -15度、山岳特化型砲架）
ｴﾝｼﾞﾝ
小型過給機（渦式過給機 付き 220馬力 空冷V型8気筒軽油動力機関
特長
・標高4000m酸素希薄時出力低下 渦式過給100%補正 幅広特殊護謨板付履帯 岩場・氷上非滑登坂。
③ 高機動山岳耐寒輸送車（年産50万台生産工程線） 過酷 山岳隘路・極低
温 走破 軍用標準輸送車。
駆動方式
6輪駆動（6×6）、前後全軸展開機構、副変速機（超低速）
寒冷地装備
・排気熱利用 燃料 軍車両用蓄電池 加温暖房 動力停止時独立式補助予備熱（始動性） 車内護謨輪空気圧調整集中空気圧制御組織構造
3. 「熟練山岳・極地戦兵士」 30年研究「寒冷山岳地形最大利用」 基本政策方針 装備完成
① 近代 体温保持（重着）被服仕組機構
• 三層重層構造標準化：
• 内層（吸汗速乾）： 汗冷防 特殊編綿・混紡下着
• 中層（保温断熱）： 軽量羽絨服・厚手 綿状態鋼鉄。
• 外層（防風防水）： 高密度防水織布（高密度綿構造）防水・防風・糖質性 ＋冬季用純白迷彩 表裏両面仕様軍服
• 高機能ｷﾞｱ：
• 多層断熱靴底付き山岳防寒長靴（靴底滑止金属装着可能、凍傷低発生率）
• 防曇・紫外線遮蔽偏光護目鏡（雪盲完全防止）。
② 山岳兵個人兵装・機材
• 超軽量化火力：
• ﾁﾀﾝ・特殊ｱﾙﾐ合金 一部に採用 分解搬送式 75mm山砲（分解・再
組立、駄載可能）
• 81mm軽量迫撃砲、個人携行用短小自動小銃。
• 機動機材：
• 軽量強化合板・積層材「山岳戦闘滑降具」「折畳式雪上靴r」
• 携行式火箭索道牽引機：断崖絶壁鉄線張、山頂毎
時数t 物資自動荷揚③ 組織・訓練・医学的対処着手
• 高地順化基本方針政策
富士山・北ｱﾙﾌﾟｽ等高地施設「減圧低酸素訓練室」整備 部隊平地殻(から）
投入高山病対策 順化計画立案 確立。
• 専任「気象・雪崩観測小隊」配備
各連隊に気象・積雪の専門家を配置 雪崩人工的発生 敵部隊呑込「雪崩戦術」運用。
• 極地用高密度携帯食糧 不凍結素手食 高熱量濃縮携帯食（1日4,500kcal、ﾋﾞﾀﾐﾝC・脂肪分強化）配備。
4. 実戦（ｳﾗﾙ・ｶﾌｶ・ ｼﾍﾞﾘｱ山脈戦）戦略的優位資料情報 30年間 準備体制完成 部隊が投入戦場圧倒的格差
1 「泥濘期」の完全克服
春秋泥濘期対策 敵軍（蘇米）の通常装甲車両や輸送車が完全に立ち往生する中、接地圧0.12kg/cm²の連結装軌輸送車が時速30km補給・前進継続
2 -40℃ 無力化
空冷軽油動力機関 独立予熱暖房 動力機関不始動率。凍傷非戦闘無損失
3 ｶﾌｶｽ山脈・高地隘路の突破
標高3,000m以上の峠や山岳要塞に対し、渦型過給山岳戦車と索道工兵、兵士滑走用具山岳兵が連携し、通常の平地用部隊では進入不可能な急峻な裏山から迂回・急襲して敵陣地を無力化。
物語 独潜水艦建造数 損耗数
１９３９年〜１９４６年終戦時迄
初版（亜史実世界）
独潜水艦
稼働保有数 製造数 損耗数
1939年: 57 38 9
1940年: 95 55. 24
1941年: 249 . 215 37
1942年: 393 . 240. 83
1943年: 442 . 297 236
1944年: 485 . 230. 255
1945年: 373 . 71. 149
第三版計画予測（物語世界計画）
製造数 旧型潜水艦 新潜水艦
１９３９年 ３８ ０
１９４０年 ５５ ０
１９４１年 ２１５ ０
１９４２年 ４２ ０
１９４３年 ２５ ４５０
１９４４年 ８ ５５０
１９４５年 ０ ６００
１９４６年 ０ ６００
物語 英米輸送船 保有損耗数
１９３９年〜１９４５年終戦時
英米輸送船
稼働保有数 建造数 損耗数
１９３９年 3,1098. 96. 750
１９４０年. 2,8901. 317. 3507
１９４１年. 2,7195. 1100. 4140
１９４２年. 2,5963. 2650. 8277
１９４３年. 2,8452. 3752. 3578
１９４４年. 3,2405. 3294. 1849
１９４５年. 3,4298. 1885. 1246
二次大戦 初版世界（亜史実）各戦闘機 生産数 損耗数
🔵米
🔴蘇
🟤英
🟠独
🟢日
🔵米空軍 8,9200 2,2000
F4Fワイルドキャット 7830 3510
F6Fヘルキャット 1,2230 4090
F4Uコルセア 1,2520 3870
P40ウォーホーク 1,3780 6500
P47サンダーボルト 1,5640 4890
P51マスタング 1,5680 5250
🔴蘇空軍 8,0500 4,0000
Yak９ ヤク 1,6770 8890
La７ ラヴォチキン 1,6650 6730
MiG３ ミグ 3210 2550
I-１６ イ 8640 6750
Pe２ ペトリャコフ 1,1440 5560
🟤英空軍 4,2100 1,8000
スピットファイア 2,0340 8520
ハリケーン 1,4590 7200
タイフーン 3350 2990
🟠独空軍 6,4900 5,2000
Bf１０９ メッサーシュミット 3,4660 2,9010
Fw１９０ フォッケウルフ 2,0800 1,4780
Me２６２ メッサーシュミット 1455 910
Ta１５２ フォッケウルフ 150 120
🟢日空軍 2.9800 2,4000
零戦 1,0900 9670
雷電 620 390
紫電改 450 390
飛燕 3140 2680
隼 5910 4880
鍾馗 1230 990
疾風 3520 2950
五式戦 410 250
初版世界（亜史実） 各戦車 生産数 損耗数
🔵米
🔴蘇
🟤英
🟠独
🟢日
🔵米戦車 8,8000 3,2000
M３ｽﾁｭﾜｰﾄ軽戦車 2,5700 8890
M４ｼｬｰﾏﾝ中戦車 4,9700 2,1300
M２６ﾊﾟｰｼﾝｸﾞ重戦車 2200 520
M１０駆逐戦車 6700 3040
M３６ｼﾞｮｸｿﾝ自走砲 1450 810
🔴蘇戦車 10,5000 6,8000
T３４/76中戦車 3,5400 2,5500
T３４/85中戦車 2,2300 1,5600
IS−２重戦車 3840 1540
SU７６駆逐戦車 1,4300 9600
SU１００駆逐戦車 2560 1250
KV−１重戦車 3200 2550
KV−２重戦車 330 310
🟤英戦車 2,7000 14500
ﾌｧｲｱﾌﾗｲ中戦車 2200 1220
ﾏﾁﾙﾀﾞⅡ歩兵戦車 2900 2300
ｸﾛﾑｳｪﾙ巡航戦車 5600 3400
ｾﾝﾄｰ巡航戦車 1820 1150
ｺﾒｯﾄ巡航戦車 1450 770
ｱｰﾁｬｰ自走砲 850 440
🟠独戦車 5,0000 3,8000
Ⅰ 号軽戦車（自走砲含） 1730 790
Ⅱ号1型軽戦車（自走砲含） 1950 1440
Ⅱ号2A型軽戦車（自走砲含） 1470 1090
Ⅱ号2A型駆逐戦車ﾍｯﾂｧｰ 2860 1920
Ⅲ号中戦車 5700 4880
Ⅳ号中戦車 8500 7130
Ⅴ号重戦車 (ﾀｲｶﾞｰ1) 1350 1200
Ⅵ号ﾊﾟﾝﾀｰ中戦車 6100 4500
Ⅵ号ﾃｨｰｶﾞｰ重戦車 490 400
Ⅲ号突撃砲 1,0500 7100
Ⅳ号駆逐戦車 770 440
Ⅳ号突撃砲 1120 776
Ⅴ号ｴﾚﾌｧﾝﾄ駆逐戦車 90 81
🟢日戦車 4500 4100
九五式軽戦車 2300 2100
九七式軽戦車 1500 1300
三式中戦車 150 0
一式砲戦車 120 110
八九式軽戦車 400
九八式軽戦車 100
九四式装甲車 800
初版計画予測（亜史実世界）
独蘇米英 戦車製造数損耗数
初版世界（亜史実世界）
各国各年末
兵士数 戦車数 戦闘機数 爆撃機数
初版世界( 亜史実）各国各年末 兵員数 戦車数 戦闘機数 爆撃機数
物語 初版世界（亜史実）
各国艦艇損耗数
日軍 米軍 英軍 独軍 蘇軍
魚雷艇 １２２ １９３ ７３ ４８ ３１５
損耗１０１ ６９ ２３ ４０ １０９
哨戒艇 １４８ ５４４ ９８５ ２０４ ２９７
損耗１１７ １９４ ２５９ １４２ １５１
敷設艇 ５２ ９０ ６４ ４６ ２７
損耗 ２４ ３ ３３ ３６ １１
掃海艇 ２１５ ７８６ ４２２ ３６４ ２１１
損耗 ５８ ２５ ２２３ ２８８ ５２
海防艦 １２３ １０５ １２ ０ ０
損耗 ２４ １１ ４ ０ ０
駆潜艇 ８４ １３５ １０２ １４ ０
損耗 ４４ ２０ ３４ １３ ０
護衛駆逐艦 ０ ３５５ ８９ ０ ０
損耗 ０ １２ １３ ０ ０
護衛空母 ０ １０８ ４３ ０ ０
損耗 ０ ４ ６ ０ ０
重巡 １８ ２８ ２８ ３ ３
損耗 １１ ７ １０ ３ ２
軽巡 ２５ ４８ ７０ ７ ７
損耗 ２０ ３ １３ ７ ３
駆逐艦 １２９ ７２１ ２２８ ５２ ２８
損耗 ９９ ７５ ５０ ３２ ２０
潜水艦 １８４ ４２２ ２３４ １１６２ ２１０
損耗１４７ ５８ ７８ ７８９ ８６
戦艦 ８ ２５ １９ ４ ４
損耗 ７ ２ ２ ４ ３
巡戦 ４ ０ ７ ０ ０
損耗 ４ ０ ６ ０ ０
重空母 ８ ２２ 9 ０ ０
損耗 ８ ３ ３ ０ ０
中空母 ７ １２ ５ ０ ０
損耗 ６ ２ ０ ０ ０
軽空母 １２ ０ ２ ０ ０
損耗 １０ ０ ２ ０ ０
▲ ランチェスターの法則
1000人対600人で戦って、600人の方が全滅するまでに、
1000人の方の損失は600ではない！ 多勢軍の方が常に
有利であると言う現実を算出した法則 敵が1000人の時
味方が何人の場合 味方が全滅するまでに、敵は何人損失するのか
を傾向として出した結果。 常に枢軸軍側は少数で、
連合軍の物量に圧倒されて、少数派である枢軸側の方が、
損失も起こりやすい状況が算出されている。
ランチェスターの法則
敵が多数派1000人の場合 味方の人数によって、敵の被害予測が算出される。
戦闘力=武器効率×兵力数の2乗
第一値
1000対100の場合： 損害 多数軍 少数軍
1000側は 995 生き残ります。 5 100
1000対200の場合：
100側は 978 生き残ります。 22 200
1000対300の場合：
1000側は 954 生き残ります。 46 300
日独共に、史実では此の枠が当て嵌まる
1000対400の場合：
1000側は 916 生き残ります。 84 400
1000対500の場合：
1000側 866 生き残ります。 134 500
1000対600の場合：
1000側は 800 生き残ります。 200 600
1000対700の場合：
100側は 714 生き残ります。 286 700
1000対800の場合：
1000側は 600 生き残ります。 400 800
1000対900の場合：
1000側は 436 生き残ります。 564 900
第二値
少数軍 １ が全滅するまでに 各倍数の兵力側の損耗率。
| 比率（1：N） | 多い側の全滅時残存率 | 多い側の消耗率（％） |
| 1：1.5 | 約74.5% | 約25.5% |
| 1：2 | 約86.6% | 約13.4% |
| 1：2.5 | 約91.7% | 約8.3% |
| 1：3 | 約94.3% | 約5.7% |
| 1：4 | 約96.8% | 約3.2% |
| 1：5 | 約98.0% | 約2.0% |
| 1：6 | 約98.6% | 約1.4% |
| 1：7 | 約99.0% | 約1.0% |
| 1：8 | 約99.2% | 約0.8% |
| 1：9 | 約99.4% | 約0.6% |
| 1：10 | 約99.5% | 約0.5% |
物語 日本軍下の教育機関
幼年学校（中等学校）
１２歳前後の少年を入学させて ４年制 一般教育 軍事教練 武道 など、陸海軍は統一
士官学校（陸軍士官学校 海軍士官学校）高等学校
幼年学校卒者や一般からの入学生対象 ３年制 卒業すると それぞれ少尉になる 陸海は別だが、同じ単位 同じ授業 同じ試験が存在している、
大学（四年生大学）
士官学校を出てから、入る四年生大学 ここを卒業するだけで、エリートコースと呼ばれて居る、、 例外はある、、
大学院
大学を出てから、将校となって、軍の現場で経験してから、さらに選ばれたものが入る、陸海は別だが、同じ単位が存在するのは、士官学校と同じ ２年制
高級参謀養成院
更に専門分野を深めるための大学の延長上の機関 取得単位は存在するが特に卒業としうものはなく 大体２年過程を終えてから 更に現場に出て帰ってきて学び合う 陸海は統合された機関。
航空機乗員養成
陸軍飛行学校
十代半ばの人材を募集 卒業後下士官として 航空隊などに配属された、
海軍飛行予科練修生
十代半ばの人材を募集して、海軍航空隊内にある養成学校で養成 卒業後は下士官として、配属
海軍兵学校卒業者
海軍兵学校卒業者の中から、希望者や適性があると確認されたものが航空隊に進み訓練を受け養成される、
逓信省 航空局 航空機乗員養成所
一等操縦士は中央養成所 二等操縦士は地方養成所にて、５年間の学習を経て、航空機乗員となる、、旧制中等学校と同レヴェル以上の学力を有するものが試験を受けた、
民間飛行士選抜制度
数ある民間の飛行士から優秀なものを招集して、軍にて訓練を受けて、航空機搭乗員となる制度 現実（物語世界）では多くの民間飛行士が存在して、大量のパイロット確保に貢献
⚫️ 物語 仏領シリア 兵站基地
兵站基地（ロジスティクス・ハブ）倉庫の集合体以外にも、軍隊という巨大組織が呼吸し、活動を継続するための「臓器」と「血管」を備えた「機能都市」 シリアを拠点化する5つの機能
1941年3月1日 →
1. 輸送インフラ（流入 流出） 物資を大量に受け入れ、迅速に前線へ送り出すための中枢。
港湾施設（クレーン・桟橋）：ラタキアやベイルート等の港に、日本の重機技術を投入した大型クレーンおよび浮き桟橋を増設 （船舶の接岸効率を最大化）
鉄道操車場（ハブ）：バグダッド鉄道の要衝アレッポ 広大な線路網 転車台設置。貨車の仕分 機関車整備
トラック・ターミナル：鉄道未到達地点への輸送を担う輸送車集積所（数百台規模の駐車スペースと大規模給油所を完備）
2. 貯蔵・補給施設（蓄積） （前線の需要を絶やさない為の備蓄機能）
兵站倉庫（ドライ・ストレージ）：食料（保存食）、被服、予備パーツ 保管 巨大平屋
燃料貯蔵タンク（POL）：ガソリン、重油、潤滑油タンク （空襲回避の為の、地下埋設または砂漠の砂による半地下式を採用）
弾薬庫（マガジン）：誘爆事故防止 （他施設から隔離し、周囲を土塁で囲んだ防壁内に建設。）
3. 整備・生産施設（再生 供給） （戦力維持・回復の為の工場機能）
野戦修理工場：戦車 輸送車両エンジン換装 足回りの修理 現地完遂
兵器整備班：銃器清掃 及 火器精密調整 担う
製パン・製氷所：兵士の士気維持に直結する新鮮な食料 酷暑の中東に於て不可欠な氷自給
- 4. 司令・通信・医療（統括と防衛）
- （基地全体管理 人的資源保護）
- 兵站司令部：計画予測駆使 物資優先順位 動線決定頭脳
- 兵站病院（後方病院）：前線負傷兵収容 手術 及 長期療養 大規模医療施設
- 対空陣地：高射砲やレーダーサイトを配置 （基地全体防空を担う）
５.休息施設（兵士精神調律） （エリートたちの精神をケアし、判断力の鈍化を防ぐ）
休養所（R&R施設）：清潔寝具風呂提供 精神消耗回復（過酷な砂漠作戦で疲弊した将校に対し）
サロン（オアシス）：無機質な基地内に日本やフランス調度品を配した聖域 （兵站数字計算力維持 精神保全） シリア拠点化の戦略的要諦 仏領シリア既存インフラ活用
日本製プレハブ建築（迅速な組み立て）
ドイツの「自動荷役システム」（此れに寄り、数週間での部分稼働可能）
| 優先順位 |
施設項目 | 具体的目的 |
| 最優先 | 燃料タンク・給水所 | 砂漠越えの生命線を確保 |
| 第2位 | 鉄道連結拠点 | トルコからの物資をイラク・スエズ方面へ流出させる |
| 第3位 | サロン | 指揮官の焦燥を鎮め、戦略的判断ミスを未然に防ぐ |
施設名
① 深水港湾＆海軍工廠 2750万 $ （2750億現代円相当） 大型輸送船・ﾀﾝｶｰ用埠頭、浚渫、艦艇修理用乾ﾄﾞｯｸ
② 中継ターミナル 2330万$ （2300億現代円相当） 60億t 地下油槽、簡易精製ﾌﾟﾗﾝﾄ・ﾊﾟｲﾌﾟﾗｲﾝ受入
(ﾊﾟｲﾌﾟﾗｲﾝ・備蓄ﾀﾝｸ)
③ 車両ﾘﾋﾞﾙﾄﾞ工廠 1840万＄ （1840億現代円相当） 30,0000輌ﾄﾗｯｸ・戦車ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ,工場、部品削出
④ 統合航空基地 1150万＄ （1150億現代円相当） 2000m級舗装滑走路3本、掩体壕、機体・ｴﾝｼﾞﾝ整備工場 (滑走路・航空工廠)
⑤ 内陸鉄道大操車場巨大倉庫群 2270万＄ （2270億現代円相当） ﾊﾞｸﾀﾞｯﾄ鉄道複線化、物資積換ｸﾚｰﾝ
⑥ 戦略地下弾薬庫・兵糧ﾃﾞﾎﾟ 1070万＄ （1070億現代円相当） 地下耐爆弾薬庫（砲弾数万t）、巨大冷蔵倉庫、野戦病院群
⑦ 統合防空・沿岸要塞陣地 590万＄ （590億現代円相当） 重高射砲数百門、早期警戒ﾚｰﾀﾞｰ網、港湾防備沿岸砲台
| 維持費 |
|||
| ① 人件費・糧食費 |
857万$ |
（857億現代円） |
基地人員給与、食糧、日用品 |
| ② 施設・ｲﾝﾌﾗ維持 |
490万$ |
（490億現代円） |
港湾浚渫、鉄道ﾚｰﾙ・枕木交換、道路・滑走路補修 |
| ③ 基地内燃料・電力・油脂 |
412万$ |
（412億現代円） |
工場・ｸﾚｰﾝ・発電所の燃料、連絡車両ｶﾞｿﾘﾝ |
| ④ 予備部品・修繕資材 |
220万 $ |
（220億現代円） |
ﾀﾝｸ防錆、弾薬庫空調管理、工作機械の部品補充 |
- 建設費 1,1200,0000＄（1兆現代円相当）：
- 年間維持費 2000,00000$ (2000億現代円相当）：
シリア（ラタキア・アレッポ）を起点とし、イラク・イラン方面への進出、および東地中海の完全掌握（キプロス無力化）を目指す軍事・兵站戦略
1. シリアーバグダッド進撃路および鉄道延伸計画
中東制覇の鍵は、砂漠という「陸の海」を越えるための確実な補給線の維持に集約される
- 北ルート（鉄路主軸）：アレッポ ～ モスル ～ バグダッド バグダッド鉄道の既存線を利用。
- トルコから流入する軍需物資をアレッポで再編し、イラク北部の油田地帯モスルへ投入。
- モスルを中継基地（サブ・ハブ）とし、チグリス川沿いに南下してバグダッドを包囲・制圧する。
- 南ルート（快速車両主軸）：パルミラ ～ ルトバ ～ バグダッド フランス軍の砂漠縦断経験を活かし、シリア砂漠を最短距離で突っ切る強襲路。
- 補給拠点をパルミラのオアシスに設置。日本のプレハブ技術による仮設給水・給油所を数キロごとに配置し、高速機甲部隊の進撃速度を維持。
- 物流の同期化：北ルートの重装備（戦車・重火器）と南ルートの軽快部隊（自動車化歩兵）が、バグダッド周辺で同時期に合流するよう、日本のシミュレーションにより数分単位で進軍スケジュールを管理。
2. 東地中海封鎖とキプロス島無力化案 英海軍の地中海拠点キプロス島を孤立・無力化させ、シリアへの海上補給路を安泰とする。
- 物理的封鎖（機雷および誘導弾）： ブルガリアからトルコ自由通過を経て運び込まれた機雷を、キプロス周辺の主要航路に敷設。さらにロードス島およびシリア沿岸に、日本空母から陸揚げした攻撃機を配備。キプロスを発着するすべての英艦船を射程に収める。
- 通信・電子妨害： 日独仏の電子技術を投入し、キプロスとアレクサンドリア（エジプト）間の無線通信を徹底的に妨害。情報を遮断し、キプロスを「情報の孤島」と化す。
- 仏領シリアからの航空制圧： ベイルート近郊の航空基地を拡張。独軍急降下爆撃機と独軍戦闘機を集中配備し、キプロスのニコシア飛行場を反復攻撃。英空軍の活動を地上で封鎖。
3. シリア兵站基地の「機能的完成」に向けた緊急工程 進撃と並行して実施すべき、シリア国内のインフラ強化策。
- アレッポ操車場の「自動化」： 貨車の積み替え時間を短縮するため、ドイツのベルトコンベアシステムと日本の仕分け管理法を導入。輸送密度を従来の3倍に引き上げる。
- パイプラインの逆転利用： イラク（キルクーク）からシリア（バニア
- ス）へ至る既存の石油パイプラインを接収。イラク制圧後、即座に原油を地中海側へ逆流させ、枢軸艦隊の燃料源とする。
- 「前線疲労」の予察： 兵站基地内に、将校たちのバイタルと心理状態をモニタリングする「観測所」を併設。過労による判断ミスを、未然に防ぐ。
戦略的帰結
シリアが兵站基地として部分稼働した時点で、イギリスの「中東の盾」は崩壊。バグダッド鉄道が軍事動脈として機能を開始すれば、イラクの石油は枢軸の手に落ち、イギリス本土への石油供給は完全に遮断される。これにより、米国の本格参戦を前にイギリスを「飢え」による講和交渉のテーブルへ引き出すことが可能。
⚫️ 物語 米国領土
無刺激戦略
米軍開戦遅延作戦
1943年1月 からの開戦遅延による 米物資の不足状態
日本軍は1941年12月の開戦から 米ソを全く刺激しない作戦計画を実施 1941年6月迄に、中国大陸打通作戦完了 初版(亜史実世界）の二倍の国力を持って、 中国大陸沿岸部を大きく占領 フィリピンを刺激しないための 南シナ海安全航行の準備成功完成
太平洋地域の米海軍の脅威が1942年度中皆無の中、日本軍はガダルカナルの大要塞基地を中心に この時点での 米軍 ー 豪州 への輸送ルート妨害整備完了。
1943年1月時点
米本土の 不足資源と製品
1. 天然ｺﾞﾑ（最重要不足資源） 米国最大の「ｱｷﾚｽ腱」
不足理由： 自動車、航空機の ﾀｲﾔ、絶縁体、ﾊﾟｯｷﾝなど、軍民双方で必須、天然ｺﾞﾑの産地の約90％が東南亜細亜（ﾏﾚｰ半島、蘭印）に集中
- 事情： 日本軍 米軍 豪州への流通経路を完全に遮断、ﾎﾟｰﾄﾓﾚｽﾋﾞｰ ｶﾞﾀﾞﾙｶﾅﾙ島付近 強固な完全要塞化完了 、太平洋経由の輸送は絶望的。
- 影響： 1943年1月時点で、米国内では「勝手にﾀｲﾔを新調すること」は犯罪に近い扱い。国民は「ｽｸﾗｯﾌﾟ･ﾗﾊﾞｰ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞ（廃ゴム回収運動）」、家庭のｶﾞｽﾎｰｽ 玩具まで回収対象。
2. 錫と ｷﾆｰﾈ
- 錫の産地： 同様にﾏﾚｰ、蘭印。缶詰のﾒｯｷ（ﾌﾞﾘｷ）に必須
- 経路断絶： 缶詰製造の困難。戦地への食糧輸送の崩壊を促す。米家庭は「ﾃｨﾝ缶（缶詰）」清潔状態完全変換義務。流通制限厳格化。
- ｷﾆｰﾈ（特効薬）： 蘭印（ｼﾞｮﾜ島）が独占的な産地。
- 事情： 南方戦線（ｿﾛﾓﾝ諸島島付近）で戦う米兵にとって、ﾏﾗﾘｱ対策 ｷﾆｰﾈ足は致命的。日本軍が産地を完全に支配。米軍は合成薬（ｱﾀﾌﾞﾘﾝ）の開発急務、使用可能な薬品の副作用、前線米兵士士気 低下顕著。
-
3. 砂糖、ｺｰﾋｰ・ﾁｮｺﾚｰﾄ（嗜好品の消滅） 国民の精神的支柱、輸送ﾙｰﾄの壊滅により「超高級品」化。- 産地： ﾌｨﾘﾋﾟﾝ（日本勢力下）、ﾊﾜｲ（日本軍脅威により減産）、中南米。
- 経路の事情： 中南米からの輸送はｶﾘﾌﾞ海を通り、独軍が伊仏海軍を掌握し、地中海から大西洋への圧力を強めているため、独潜水艦 枢軸側潜水艦 活動激増
- 影響： 闇市ではｺｰﾋｰ1杯が数十ｾﾝﾄ（現代価値で数千円）に跳ね上がり、一般市民は「ﾁｺﾘ」や「焼いた大麦」で代用ｺｰﾋｰを飲む生活を強いられる。
4. 羊毛（ｳｰﾙ）と食肉 深刻な不足- 産地： 豪州 ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞ
- 事情： 史実では米国への重要供給源、日本軍が豪州との流通経路を絶ち、ﾎﾟｰﾄﾓﾚｽﾋﾞｰを占領し状態、豪州から物資が米国へ不輸入
- 影響： 冬季の軍服材料ｳｰﾙ不足、米国内では民間人のｺｰﾄ新調禁止。 牛肉の供給激減、民間家庭の食卓 肉類完全不足 代用食の浸透
5. 絹と ﾅｲﾛﾝ- 絹の産地： 日本。
- 事情： ﾊﾟﾗｼｭｰﾄの材料として必須、日本から供給皆無。
- ﾅｲﾛﾝの独占： ﾃﾞｭﾎﾟﾝ社が開発したﾅｲﾛﾝは、すべて軍用ﾊﾟﾗｼｭｰﾄ ﾀｲﾔｺｰﾄﾞに。その結果、米女性の象徴「ﾅｲﾛﾝｽﾄｯｷﾝｸﾞ」は市場から完全に消滅
- 銃後の風景： 米国の女性たちは、ｽﾄｯｷﾝｸﾞを買えない代わりに、足に茶色の液体を塗り、背面にｱｲﾗｲﾅｰでｼｰﾑ（縫い目）「偽ストッキング」